La sequenza drammatica degli eventi negli ultimi tre anni, ha ormai definitivamente convinto la gente che è venuto il momento di scegliere vie alternative.

Ma oltre ai nostri progetti che vedranno il coinvolgimento di aziende che hanno già maturato questa consapevoiezza e che (va detto) hanno già deciso di affrontare questa nuova sfida, analizziamo un caso che costituisce già un precedente.

Stiamo parlando di Shell (che dopo aver abbandonato l’Italia si accinge a ritornare) e a tal proposito vi proponiamo il video del canale inglese Electryfing e uno stralcio di intervista a Giorgio del Piano (responsabile Fleet solutions di Shell).

Video stazione Londinese Shell:


E qui di seguito lo stralcio all'interessante intervista a Giorgio del Piano:

In che modo la mobilità elettrica cambierà le flotte? E come fa Shell a garantire che continui a svolgere un ruolo chiave nel fornire loro energia?

La mobilità elettrica cambierà le flotte, ma anche le flotte cambieranno la mobilità elettrica. Circa un terzo delle miglia totali percorse a livello globale è gestito da flotte, sia per la mobilità di persone che di merci. Le flotte stanno crescendo anche in termini di quota di mobilità totale. Se immagini di acquistare qualcosa dal tuo divano o prendere un Uber, c'è un passaggio dalla mobilità individuale alla mobilità aziendale. La mobilità elettrica diventerà fondamentale per le flotte perché hanno un chilometraggio superiore rispetto agli automobilisti privati. Con i minori costi operativi dei veicoli elettrici, il costo totale di proprietà a lungo termine diventa davvero interessante quando si passa dai motori a combustione interna (ICE) ai veicoli elettrici. Vediamo questo cambiamento accadere a velocità diverse in tutto il mondo, ma le flotte saranno materialmente cambiate dalla mobilità elettrica e in modo positivo. Se il costo totale di proprietà scende, ci sarà un aumento dell'utilizzo dei veicoli e, quindi, più mobilità e più chilometri percorsi. Non solo, ma la rapida diffusione dei veicoli elettrici tra le flotte contribuirà anche a guidare l'assorbimento tra i consumatori privati.

Come il più grande fornitore di flotte a livello globale, abbiamo un compito: accelerare la transizione delle flotte alla mobilità elettrica. Stiamo lavorando davvero duramente per farlo. La nostra carta Shell è ora accettata in oltre 250.000 punti di ricarica in tutta Europa. Con le nostre società Shell NewMotion, Greenlots e ubitricity, abbiamo anche capacità uniche come CPO (operatori di punti di ricarica), MSP (fornitori di servizi di mobilità) e fornitori di ricarica fuori strada. La promessa Shell alle flotte e ai consumatori è che ogni volta che sei fuori casa, non dovresti preoccuparti di caricare la tua auto.

Come esperto di flotte hai visto in prima persona come agiscono come primi utilizzatori. Quando si tratta di trasporti pesanti, vedi una possibile adozione della mobilità elettrica?

Se si guarda al panorama delle energie disponibili per le flotte, all'estremità leggera vediamo i veicoli elettrici come la soluzione chiara. Man mano che arrivi a camion più grandi e distanze più lunghe, allora la sfida per l'elettrico è più grande a causa delle dimensioni delle batterie e della potenza di cui hai bisogno per entrare in esse. In quello spazio, vedi quasi due passaggi: il primo, passare dal diesel a soluzioni a basse emissioni di carbonio come GNL e biodiesel. Il secondo, uno sviluppo di idrogeno e batterie. Sappiamo che il futuro degli autocarri pesanti sarà elettrico, ma è troppo presto per sapere quale sarà la soluzione migliore per i nostri clienti: idrogeno o batterie. Per ora, abbiamo bisogno di entrambi gli sviluppi e stiamo lavorando attivamente con OEM e clienti su entrambi i fronti.

C'è molta paura tra i rivenditori che le persone facciano la maggior parte della ricarica a casa. A causa del loro alto chilometraggio e di altre caratteristiche, quella paura è meno diffusa con le flotte?

Se guardi la rete di stazioni di servizio che abbiamo oggi, sono state costruite nel corso di molti anni in località ad alto traffico. Quello che sappiamo è che la mobilità continuerà ad aumentare. Con i veicoli elettrici, il costo della mobilità diminuirà e ci sarà più mobilità. Dove le persone caricheranno i loro veicoli? Dove possono e dove è più conveniente. Non tutti hanno la possibilità di caricare da casa. In realtà, in Europa, negli Stati Uniti e in particolare in Cina, la capacità di caricare a casa è limitata, e per le flotte è ancora meno. I clienti della flotta hanno diversi casi d'uso e opportunità di caricare i loro veicoli. Inoltre, con un chilometraggio medio più elevato e più tempo trascorso sulla strada, anche le richieste di ricarica dei veicoli della flotta sono spesso più elevate rispetto ai veicoli privati. La ricarica su strada, la ricarica privata nei depositi della flotta e la ricarica pubblica in movimento ad alta velocità sono tutte parti di questo puzzle e sono inclusi nella crescente offerta di Shell ai suoi clienti.

Come rivenditori di carburante tradizionali, i veicoli elettrici rappresentano una minaccia o un'opportunità per Shell?

Credo che sia un'opportunità perché porta gli stessi clienti nelle nostre sedi e talvolta nuovi clienti - vengono solo con un veicolo diverso. Ci dà l'opportunità di servirli in modo diverso. Nel periodo di permanenza più lungo, possiamo offrire loro servizi che altrimenti potremmo non essere in grado di fare. Gestire e gestire una rete di stazioni di servizio, vedi come stanno diventando sempre più hub per le comunità che li circondano. È un business che continuerà a fare bene se ci evolveremo con il cliente.