DPCM Automotive 2026: arrivano gli incentivi per wallbox, moto elettriche, furgoni e city car EV
Il Governo ha sbloccato 1,343 miliardi di euro per la mobilità sostenibile. Ecco cosa cambia concretamente per chi vuole installare una wallbox, acquistare una moto elettrica, un furgone a zero emissioni o una piccola city car come Fiat Topolino o Citroën Ami.
DPCM Automotive 2026: arrivano gli incentivi per wallbox, moto elettriche, furgoni e city car EV!
E per chi vuole muoversi subito, senza attendere i tempi del rimborso a posteriori: con il bundle esclusivo EV2GO, che abbina la wallbox Nexblue all'acquisto della vettura elettrica, l'offerta diventa la più completa e vantaggiosa sul mercato — un'unica soluzione chiavi in mano tra veicolo e ricarica.
Dopo quasi un anno di attesa, il Governo italiano ha finalmente sbloccato il DPCM Automotive 2026, un piano da 1,343 miliardi di euro con orizzonte fino al 2030. Oltre il 70% delle risorse è destinato alla filiera industriale, ma il restante 30% — quello che riguarda direttamente cittadini, professionisti e imprese — contiene misure molto concrete e operative a breve termine.
1,343 miliardi di euro per trasformare la mobilità italiana. 30% subito destinato alla domanda: wallbox, veicoli elettrici, noleggio sostenibile.
Ecco tutto quello che è rilevante per chi si muove nel mondo della mobilità elettrica.
📊 Schema degli incentivi per massa e alimentazione
L'incentivo è riconosciuto in base alla Massa Totale a Terra (PTT) del veicolo e al tipo di alimentazione, secondo lo schema seguente. Per le alimentazioni tradizionali (termiche e ibride) l'incentivo è riconosciuto solo in caso di rottamazione.
| PTT | Rottamazione | BEV / FCEV | Alimentazioni tradizionali (termiche + ibride) |
|---|---|---|---|
| 0 - 1,49 ton | Sì | € 4.000 | € 2.000 |
| 0 - 1,49 ton | No | € 2.000 | — |
| 1,50 – 2,39 ton | Sì | € 8.000 | € 3.000 |
| 1,50 – 2,39 ton | No | € 4.500 | — |
| 2,40 – 3,49 ton | Sì | € 14.000 | € 4.500 |
| 2,40 – 3,49 ton | No | € 10.000 | — |
| 3,50 - 4,24 ton | Sì | € 18.000 | € 8.000 |
| 3,50 - 4,24 ton | No | € 14.000 | — |
| 4,25 - 7,2 ton | Sì | € 20.000 | € 10.000 |
| 4,25 - 7,2 ton | No | € 16.000 | — |
🔌 68 milioni di euro per wallbox e colonnine domestiche
€ 68.000.000
Contributi per installazione wallbox e colonnine di ricarica ad uso privato e condominiale.
Il decreto stanzia 68 milioni di euro per chi installa infrastrutture di ricarica domestica o condominiale. È una misura attesa, ma è fondamentale sapere come funziona concretamente: come già accaduto per i precedenti incentivi wallbox (es. Ecobonus casa), il rimborso viene riconosciuto a posteriori, ovvero dopo che l'installazione è già stata effettuata e a fronte di:
- Fattura dell'installazione regolarmente emessa da installatore abilitato
- Certificazione dell'impianto (dichiarazione di conformità)
- Eventuale documentazione tecnica del prodotto installato
Non si tratta quindi di uno sconto immediato in concessionaria, ma di un rimborso su spesa già sostenuta. Conviene installare subito — con un prodotto certificato — e farsi trovare pronti all'apertura dei bandi.
I caricatori Nexblue (Edge 2 e Edge 2 Max per uso residenziale, Delta e Delta Max per uso business) sono prodotti certificati, connessi in 4G e installabili da qualsiasi elettricista abilitato. Contatta EV2GO per una consulenza gratuita prima dell'installazione.
🛵 90 milioni di euro per moto, scooter e quadricicli elettrici
Il decreto rifinanzia con 90 milioni di euro gli incentivi per l'acquisto di veicoli della categoria L: ciclomotori, motocicli, scooter e quadricicli elettrici o ibridi.
La procedura non parte dall'utente finale: è il concessionario o rivenditore abilitato a effettuare la prenotazione sul portale Ecobonus. Il contributo viene poi applicato direttamente come sconto in fattura.
Possono beneficiarne anche i quadricicli leggeri come:
- Citroën Ami — la piccola city car francese a zero emissioni, senza patente
- Fiat Topolino — l'icona italiana reinterpretata in chiave elettrica
Veicoli perfetti per uso urbano, delivery, turismo.
🚐 180 milioni di euro per furgoni e veicoli commerciali elettrici
La dotazione più consistente sul lato domanda è quella riservata ai veicoli commerciali leggeri: 180 milioni di euro per incentivare il rinnovo del parco furgoni (categorie N1 e N2) verso soluzioni a zero o basse emissioni, riservati alle PMI del trasporto merci e dei servizi professionali.
Il caso più rappresentativo è il Kia PV5 Cargo, il furgone coreano omologato N1 pensato per flotte, delivery e allestimenti personalizzati: rientra pienamente nei requisiti del bonus. Anche il Kia PV5 Passenger, se trasformato e omologato N1 (autocarro), accede allo stesso incentivo: la conversione lo rende a tutti gli effetti un veicolo commerciale ai fini del bonus, al pari di altri modelli passeggeri Kia riclassificati N1.
🔄 Veicoli passeggeri trasformati N1: la tabella completa
Ecco l'elenco aggiornato dei modelli Kia convertiti Autocarro N1 e degli importi riconosciuti, con e senza rottamazione di un veicolo fino a Euro 4:
| Modello | Motorizzazione | Con rottamazione fino Euro 4 | Senza rottamazione |
|---|---|---|---|
| Sportage N1 | 1.6 T-GDi | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 T-GDi DCT | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 CRDi Mild Hybrid | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 CRDi Mild Hybrid DCT | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 T-GDi Hybrid | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 T-GDi Hybrid AWD AT | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid | € 3.000 | € 0 |
| Sportage N1 | 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD AT | € 4.500 | € 0 |
| Sorento N1 | 2.2 CRDi 2WD DCT | € 4.500 | € 0 |
| Sorento N1 | 2.2 CRDi 4WD DCT | € 4.500 | € 0 |
| Sorento N1 | 1.6 T-GDi Hybrid 2WD AT | € 4.500 | € 0 |
| Sorento N1 | 1.6 T-GDi Hybrid AWD AT | € 4.500 | € 0 |
| Sorento N1 | 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid | € 4.500 | € 0 |
| Niro N1 | 1.6 GDi Hybrid DCT | € 3.000 | € 0 |
| Niro N1 PE | 1.6 GDi Hybrid DCT | € 3.000 | € 0 |
| EV3 N1 | 58,3 kWh Standard Range Single Motor FWD | € 8.000 | € 4.500 |
| EV3 N1 | 81,4 kWh Long Range Single Motor FWD | € 8.000 | € 4.500 |
| EV3 N1 | 81,4 kWh Long Range Dual Motor AWD | € 14.000 | € 10.000 |
| EV3 N1 | 81,4 kWh Long Range Dual Motor AWD GT | € 14.000 | € 10.000 |
| PV5 Passenger N1 | 51,5 kWh Mid Range | € 14.000 | € 10.000 |
| PV5 Passenger N1 | 71,2 kWh Long Range | € 14.000 | € 10.000 |
| PV5 Chassis Cab | 51,5 kWh Mid Range | € 14.000 | € 10.000 |
| PV5 Cargo | 43,3 kWh Standard Range | € 14.000 | € 10.000 |
| PV5 Cargo | 51,5 kWh Mid Range | € 14.000 | € 10.000 |
| PV5 Cargo | 71,2 kWh Long Range | € 14.000 | € 10.000 |
Lo stesso meccanismo si applica ai furgoni Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot, dove l'incentivo varia in base alla fascia di Massa Totale a Terra (PTT) del modello, elettrico o tradizionale. Un chiarimento importante: il bonus sui veicoli elettrici è previsto sia con rottamazione sia senza, ma con due importi diversi — chi rottama un veicolo fino a Euro 4 accede sempre all'importo più alto, mentre senza rottamazione l'incentivo si riduce. Per i modelli ad alimentazione tradizionale, invece, il contributo resta erogabile solo in caso di rottamazione.
Citroën
| Fascia PTT | Modello elettrico | Con rottamazione | Senza rottamazione | Modello tradizionale | Con rottamazione | Senza rottamazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 1,49 t | — | — | — | C3 Van | € 2.000 | Non erogabile |
| 1,50 – 2,39 t | ë-C3 Van | € 8.000 | € 4.500 | Berlingo VAN / Berlingo Combi | € 3.000 | Non erogabile |
| 2,40 – 3,49 t | ë-Berlingo VAN / ë-Jumpy | € 14.000 | € 10.000 | Jumpy VAN / Jumper 30-33 | € 4.500 | Non erogabile |
| 3,50 – 4,24 t | ë-Jumper 35 Heavy | € 18.000 | € 14.000 | Jumper 35 / 35 Heavy | € 8.000 | Non erogabile |
| 4,25 – 7,2 t | ë-Jumper 42 Heavy* | € 20.000 | € 16.000 | — | — | — |
Fiat Professional
| Fascia PTT | Modello elettrico | Con rottamazione | Senza rottamazione | Modello tradizionale | Con rottamazione | Senza rottamazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 1,49 t | — | — | — | Panda Van Hybrid | € 2.000 | Non erogabile |
| 1,50 – 2,39 t | — | — | — | Doblò | € 3.000 | Non erogabile |
| 2,40 – 3,49 t | e-Doblò / e-Scudo | € 14.000 | € 10.000 | Scudo / Ducato | € 4.500 | Non erogabile |
| 3,50 – 4,24 t | e-Ducato | € 18.000 | € 14.000 | Ducato | € 8.000 | Non erogabile |
| 4,25 – 7,2 t | e-Ducato* | € 20.000 | € 16.000 | Ducato | € 10.000 | Non erogabile |
Opel
| Fascia PTT | Modello elettrico | Con rottamazione | Senza rottamazione | Modello tradizionale | Con rottamazione | Senza rottamazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,50 – 2,39 t | — | — | — | Combo Cargo / Combo Life N1 | € 3.000 | Non erogabile |
| 2,40 – 3,49 t | Combo Electric / Vivaro Electric | € 14.000 | € 10.000 | Vivaro Van / Movano 30-33 | € 4.500 | Non erogabile |
| 3,50 – 4,24 t | Movano Electric 35 Heavy | € 18.000 | € 14.000 | Movano 35 / 35 Heavy | € 8.000 | Non erogabile |
| 4,25 – 7,2 t | Movano Electric 42 Heavy* | € 20.000 | € 16.000 | — | — | — |
Peugeot
| Fascia PTT | Modello elettrico | Con rottamazione | Senza rottamazione | Modello tradizionale | Con rottamazione | Senza rottamazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,50 – 2,39 t | — | — | — | Partner / Rifter Mix | € 3.000 | Non erogabile |
| 2,40 – 3,49 t | e-Partner / e-Expert | € 14.000 | € 10.000 | Expert / Boxer 30-33 | € 4.500 | Non erogabile |
| 3,50 – 4,24 t | e-Boxer 35 Heavy* | € 18.000 | € 14.000 | Boxer 35 / 35 Heavy | € 8.000 | Non erogabile |
| 4,25 – 7,2 t | e-Boxer 42 Heavy* | € 20.000 | € 16.000 | — | — | — |
*escluse Furgonature. I pesi in tabella sono indicativi e vanno verificati in funzione della configurazione effettiva riportata in fase omologativa.
Per verificare se il tuo modello Kia, Citroën, Fiat Professional, Opel o Peugeot rientra nella conversione N1 (o nella fascia PTT corretta) e nell'importo esatto, contatta EV2GO: seguiamo l'intera pratica di omologazione e accesso al bonus.
📋 Chi può accedere: i requisiti dimensionali PMI
Il bonus furgoni è riservato alle PMI (piccole e medie imprese). Per verificare se la tua azienda rientra in questa categoria, il Decreto Ministeriale 18 aprile 2005 (che recepisce la Raccomandazione Europea 2003/361/CE) individua tre fasce, calcolate su dipendenti (ULA) e, in alternativa, su fatturato o totale di bilancio:
| Categoria | Dipendenti (ULA) | Fatturato Annuo | Totale di Bilancio |
|---|---|---|---|
| Media Impresa | < 250 | ≤ 50 milioni di € | ≤ 43 milioni di € |
| Piccola Impresa | < 50 | ≤ 10 milioni di € | ≤ 10 milioni di € |
| Microimpresa | < 10 | ≤ 2 milioni di € | ≤ 2 milioni di € |
Alcune considerazioni pratiche:
- Basta superare uno solo dei due criteri alternativi (fatturato o totale di bilancio), oltre al limite di dipendenti, per uscire dalla fascia PMI.
- Se la tua azienda è collegata o associata ad altre imprese (partecipazioni, controllo), i valori vanno sommati o inclusi secondo le regole della Commissione Europea: prima di presentare domanda conviene far verificare la classificazione al proprio commercialista.
- Anche le società di noleggio possono intermediare il bonus, tramite un contratto di durata non inferiore a 3 anni sottoscritto con una PMI di trasporto merci: in questo caso è la PMI cliente, non la società di noleggio, a dover rispettare i parametri dimensionali.
- Per la maggior parte delle imprese artigiane, di logistica e dei servizi che si rivolgono a EV2GO, questi limiti non rappresentano un ostacolo: la stragrande maggioranza delle aziende italiane rientra ampiamente nella categoria PMI.
Per le imprese e i liberi professionisti che stanno valutando la transizione della flotta aziendale, questa è un'occasione da non perdere. EV2GO segue l'intero processo — dalla verifica dei requisiti PMI, alla scelta del veicolo, fino alla pratica per l'incentivo.
🤝 50 milioni per il noleggio sociale a lungo termine
Una delle novità più interessanti è il fondo da 50 milioni di euro per il noleggio sociale a lungo termine. Si tratta di un programma sperimentale riservato a persone fisiche con ISEE inferiore a 30.000 euro che rottamano un veicolo fino a Euro 4.
L'obiettivo è chiaro: permettere anche a chi ha capacità di spesa limitata di accedere a un veicolo elettrico moderno, attraverso un canone di noleggio sostenibile.
⚙️ Quando si potrà fare domanda?
Il DPCM ha definito gli indirizzi e assegnato le risorse, ma l'accesso concreto richiederà i provvedimenti attuativi: bandi, piattaforme dedicate, sportelli e circolari operative. Le misure più avanzate — come quella per i ciclomotori — sono già operative via portale Ecobonus dal 18 marzo 2026. Per le altre categorie, l'apertura è attesa nei prossimi mesi.
In luglio 2026 si aggiungeranno ulteriori 251 milioni di euro precedentemente dirottati al caro carburanti, ampliando ulteriormente il fondo.
EV2GO è pronta ad accompagnarti
Che tu stia valutando una wallbox Nexblue, un furgone elettrico per la tua azienda o una city car a zero emissioni, il team EV2GO è a disposizione per orientarti tra le opportunità di incentivo e trovare la soluzione più adatta alle tue esigenze.
Contattaci su ev2go.it per una consulenza gratuita.
Con il bundle EV2GO — vettura elettrica e wallbox Nexblue in un'unica soluzione — il passaggio all'elettrico diventa il più completo e vantaggioso possibile.
EV2GO SRLS — Distributore esclusivo Nexblue per l'Italia.